Tagann an BMW R 1300 GS chun bheith ina dornálaí spóirt R 1301
Tá an BMW R 1300 GS nua díreach tar éis teacht isteach i ndíolmhargaí agus is féidir linn an chéad leagan saincheaptha den enduro taistil seo a fheiceáil cheana féin: an R 1301, cruthaithe ag foireann na hEilvéise VTR Customs.
VTR-BMW R 1301 – 5-7 cileagram níos éadroime le cúl giorraithe
Tá clú idirnáisiúnta bainte amach ag VTR, an déileálaí oifigiúil BMW i mbaile Schmerikon, atá suite ar chladach Loch Zurich, as a chuid aistrithe radacacha de ghluaisrothair BMW. Ag tús na bliana 2024, chuir VTR Customs a chéad tionscadal i láthair bunaithe ar an BMW R 1300 GS nua, a athainmníodh R 1301.
Dearadh níos dlúithe agus níos éadroma
Tá taobh chúl giorraithe ag an R 1301, atá sa chéim fhréamhshamhail faoi láthair, a d'fhéadfaí a tháirgeadh i gcainníochtaí beaga dá mbeadh dóthain éilimh ann. Giorraíodh an fender tosaigh freisin, agus laghdaíodh meáchan iomlán an rothar thart ar 5-7 kilos, de réir Dani Weidmann de VTR Customs. Cé nach mór an coigilteas meáchain, tá an rothar níos gaire don mharc 250-kilo. Is díol suntais é nár bhain VTR an seastán láir, rud a d'fhéadfadh cur le meáchan a laghdú tuilleadh.
Gabhálais saincheaptha agus boinn supersport
Gnéithe an R 1301 luamháin gearra agus gaothscáth beag, tinted, atá ar fáil mar BMW Accessories Bunaidh. Is rogha mhonarcha é rothaí alúmanaim brionnaithe, agus roghnaíodh boinn spóirt Super Metzeler M9RR chun greim den scoth a chinntiú, agus an roth tosaigh 19-orlach á chothabháil fós, rud a chinntíonn an láimhseáil GS tipiciúil. Ina theannta sin, cuireann na mion-tháscairí treorach Atto ó Kellermann agus an tréith "X" den cheannlampa LED, a rinne scannán buí níos tarraingtí fós, aeistéitic an rothair i gcrích.
"Attrapovic" agus baint ag críochnú sporty
Maidir leis an gcóras sceite, roghnaigh VTR tostóir cruach dhosmálta púdar-brataithe dubh, spreagtha ag Akrapovic, ach le teagmháil íoróin san ainm: "Attrapovic". Tá na manifolds clúdaithe le téip dhubh teas-resistant. Níl aon mhodhnuithe ar leith ag teastáil ar an inneall dornálaí 1,300 cc, a bhfuil aschur 145 hp agus 149 Nm aige. Ar deireadh, na dathanna spórtúla R 1301 atá tipiciúil le BMW M, le dathanna “M-Grey” cruthaithe ag Freuler AG, agus suíochán saincheaptha ag Yves Knobel.
Saincheapadh 40,000 euro
Tá Tiománaí BMW R 1300 GS Tá praghas 25,900 franc na hEilvéise (thart ar 27,000 euro) ag an múnla bunúsach, le fionraí spóirt agus rothaí alúmanaim brionnaithe. Is ionann costas saincheaptha R 1301 agus 15,000 franc na hEilvéise (thart ar 15,750 euro), rud a thugann praghas iomlán an ghluaisrothar go 40,900 franc na hEilvéise (thart ar 43,000 euro). Mar sin féin, tá praghas an R 1301 socraithe ag 37,800 franc na hEilvéise (thart ar 40,000 euro), rud a fhágann gur tairiscint tarraingteach é. Níl táirgeadh eagrán R 1301 teoranta, agus is féidir le custaiméirí éagsúlachtaí dath nó saincheaptha eile a iarraidh.
I mí Feabhra 2024, chuir VTR Customs an chéad chomhshó i láthair bunaithe ar an BMW R 1300 GS nua, ag tairiscint leagan níos spórtúla, níos dlúithe agus níos éadroime. Le tag praghais de thart ar € 40,000, is ionann an R 1301 agus gluaisrothar aon-de-a-chineál, ach d'fhéadfadh go mbeadh leaganacha saincheaptha breise de réir riachtanais an chustaiméara.
Tá an BMW R 1300 GS, ceann de ghluaisrothair íocónacha bhranda na Gearmáine, ar tí claochlú radacach a dhéanamh.Tá geallúint ag an incarnation nua, an dornálaí spóirt R 1301, nuálaíochtaí teicneolaíochta a thabhairt chun cinn a fhágfaidh go mbeidh sé níos dochoiscthe ag baint leis do lucht leanúna dhá roth. Ach cad a dhéanann an BMW R 1300 GS a bheith ina dornálaí spóirt R 1301 chomh speisialta sin? A ligean ar a fháil amach go mion.
Léiríonn an t-aistriú ón R 1300 GS go dtí an dornálaí spóirt R 1301 réabhlóid i ndearadh agus feidhmíocht. Tá inneall uasghrádaithe ar an rothar nua, le díláithriú a uasmhéadaíonn cumhacht agus éifeachtúlacht. Ach ní ceist uimhreacha amháin atá i gceist: rinneadh athchuairt ar an bhfráma chun aeraidinimic agus cobhsaíocht a fheabhsú, rud a fhágann go bhfuil an dornálaí spóirt oiriúnach dóibh siúd atá ag iarraidh mothúcháin láidre agus sábháilteacht ar an mbóthar. D'oibrigh BMW go dian freisin chun teicneolaíochtaí ceannródaíocha a chomhtháthú, mar chórais nua cúnaimh do thiománaithe agus comhéadan digiteach nua, rud a gheallfaidh go mbeidh gach turas ina eispéireas uathúil tarraingteach.
Chomh maith lena fheidhmíocht, seasann an BMW R 1300 GS, a thagann chun bheith ina dornálaí spóirt R 1301, amach as a aeistéitic a mheascann elegance agus ionsaitheacht. Déanann línte géara, ábhair ardchaighdeáin agus eirgeanamaíocht a ndearnadh staidéar orthu síos go dtí na sonraí is lú, an gluaisrothar seo ina shárshaothar ar rothaí. Is é an meascán de stíl agus substaint a fhágann gurb é an BMW R 1300 GS an dornálaí spóirt R 1301 mar rogha buaiteach do ghluaisrothaithe éilitheacha.
Ar deireadh, tá saincheaptha ar cheann de na príomhghnéithe den rothar nua seo. Tá raon gabhálais agus roghanna deartha ag BMW chun ligean d'úsáideoirí an fheithicil a oiriúnú dá riachtanais shonracha. Cibé an eachtránaí hardcore nó leannán do chompord tú, is cinnte go bhfaighidh tú na cumraíochtaí atá oiriúnach duit. Ní hamháin gur gluaisrothar é an BMW R 1300 GS a thagann chun bheith ina dornálaí spóirt R 1301, ach ina eispéireas marcaíochta saincheaptha.
I ndeireadh na dála, léiríonn claochlú an BMW R 1300 GS isteach sa dornálaí spóirt R 1301 ré nua don bhranda. Trí chumhacht, nuálaíocht agus stíl a chomhcheangal, tá an rothar seo réidh chun croí díograiseoirí gluaisrothar ar fud an domhain a shárú. Níl fágtha ach fanacht, dul isteach sa diallait agus taitneamh a bhaint as gach nóiméad ar an meaisín neamhghnách seo. Tá i bhfad níos mó i gceist leis an BMW R 1300 GS chun bheith ina dornálaí spóirt R 1301 ná díreach nuashonrú: is léim é sa todhchaí maidir le marcaíocht dhá roth.
