Az új BMW R 1300 GS Adventure: Design-bukás?
Úgy tűnik, a BMW R 1300 GS Adventure csalódást fog okozni ellentmondásos kialakításával és alacsony hasznos teherbírásával, ami nem megfelelő egy hosszú távú enduro számára.
Egy ellentmondásos terv
A BMW mindig is az élvonalban volt a formatervezés terén, de nem minden alkotását fogadták lelkesedéssel. Az olyan modellek, mint az R 1200 ST, az R 1200 CL és az F 650 CS "Scarver", vegyes reakciókat váltottak ki. Úgy tűnik, az új R 1300 GS Adventure is ezt a megosztó utat követi.
Teljesítmény- és piaci stratégia
A sajtóközleményben a BMW az R 1300 GS Adventure-t igazi sokoldalú motorként mutatja be, amely bármilyen terepen képes megküzdeni, a sivatagoktól az esőerdőkön át a Himalájáig – utassal és csomagokkal együtt. A 149 Nm nyomatékot és 145 lóerőt leadó boxermotorral, amelyet az R 1300 GS-ben már bizonyított, magasak az elvárások. A szélsőséges körülmények között végzett teszteket azonban utasok és poggyász nélkül végezték.
Korlátozott teherbírás
269 kg-os saját tömeggel a R 1300 GS Adventure Csupán 216 kg-ot képes szállítani, beleértve a teli tankot és a felszerelést is. Ez túlterheléshez vezethet, ami az elődmodellnél, az R 1250 GS Adventure-nél is jelentkezett.
Fejlett technológia: Automatikus ASA
Jelentős műszaki újítás az ASA (Automatic Shift Assistant), amely szükségtelenné teszi a kuplungkar használatát, így simább fokozatváltást tesz lehetővé, mint az előző Quickshifter. Ez a rendszer opcióként érhető el.
Továbbfejlesztett felfüggesztés és ülésmagasság
Az R 1300 GS Adventure megnövelt rugóúttal rendelkezik, elöl 210 mm-rel, hátul pedig 220 mm-rel. Az ülésmagasság 870 és 890 mm között változik, de a félig aktív DSA futóműnek köszönhetően 30 mm-rel csökkenthető.
Innovációk a radarral
A BMW által bevezetett egy másik újítás a sávelhagyásra és ütközésre figyelmeztető rendszerrel kiegészített hátsó radar, amely 2025-től opcióként elérhető az alap GS modellhez.
30 literes tartály
Az új, 30 literes alumínium tartály egy olyan jellegzetesség, amely megosztja a véleményeket. A megnövelt térfogat ellenére tartórendszert kínál a táskák és kiegészítők számára, növelve a funkcionalitást.
Négy elérhető verzió
Az R 1300 GS Adventure négy változatban lesz elérhető:
- Bázis: 22 335 eurótól kezdődően, alapfelszereltséggel.
- Trófea: 23 060 eurótól kezdődően, kiegészítő védelemmel és rövidebb szélvédővel.
- Tripla fekete: 23 120 eurótól kezdődő ár, komfortülésekkel és extra tartozékokkal.
- 719-es opció Karakorum: 24 460 eurótól kezdődően, speciális fényezéssel és alumínium alkatrészekkel.
A BMW R 1300 GS Adventure csak nemrég jelent meg a motorkerékpár-piacon, és máris heves vitákat váltott ki a rajongók és a kritikusok körében. A fő kérdés, amit sokan feltesznek: vajon az új BMW R 1300 GS Adventure valóban egy formatervezési bukás? Elemezzük a különböző aspektusokat a jobb megértés érdekében.
A BMW GS kínálata a kezdetektől fogva egyet jelentett az innovációval, a robusztussággal és a teljesítménnyel. A BMW R 1300 GS Adventure esetében azonban úgy tűnik, a bajor márka egy olyan dizájnt választott, amely megosztotta a véleményeket. Egyesek a vonalakat túl szögletesnek és a korábbi verziókhoz képest kevésbé harmonikus esztétikának tartják. Mások viszont értékelik a megjelenés modernizálására tett kísérletet, miközben megőrzik a GS sorozat jellegzetes jellemzőit.
Egy hevesen vitatott pont az új üzemanyagtartály, amely egyrészt nagyobb kapacitást kínál, másrészt vizuálisan terjedelmesebbnek tűnik. Továbbá az innovatív TFT kijelző kétoldalas: egyesek számára minőségi ugrást jelent a technológia és a funkcionalitás tekintetében, mások számára viszont túlzottan bonyolult és nem túl intuitív.
A dizájn mellett a BMW R 1300 GS Adventure teljesítmény tekintetében sem okoz csalódást. Az 1300 köbcentis motor lenyűgöző teljesítményt és kiváló kezelhetőséget kínál mind közúton, mind terepen. Az esztétikai kérdés azonban úgy tűnik, erősen befolyásolja az egész csomaggal kapcsolatos általános véleményt.
Nem hagyhatjuk figyelmen kívül, hogy a dizájnról alkotott képet a motorosok személyes elvárásai és esztétikai preferenciái is befolyásolják. Tehát az, hogy az új BMW R 1300 GS Adventure bukás vagy forradalmi változás-e, nagyban függ az egyéni nézőponttól. Összefoglalva, a BMW R 1300 GS Adventure továbbra is egy kiváló teljesítményre képes motorkerékpár, amelynek dizájnja továbbra is vitatott.
