BMW R1300 GS Adv: peatne debüüt ja kõik, mida pead teadma
BMW R1300 GS Adv ootamine on lõpuks läbi. Alates 31. maist 2024 homologeeritud uus mootorratas on turule sisenemiseks valmis, tuues endaga võrreldes eelmise mudeliga kaasa rea tehnilisi täiustusi ja uuendusi. MOTORRAD uuris uue GSA põhifunktsioone, võrreldes seda GSA-ga BMW R1300 GS standardne ja eelmine BMW R1250 GS Adventure.
Homologeerimine ja uudised
Seal BMW R1300 GS Adventure, lühendatult GSA, sai Šveitsis ametliku heakskiidu ja tutvustati uue ASA (Automatic Shift Assistant) automaatkäigukastiga. See uuendus võimaldab sujuvat ja sujuvat käiguvahetust, mis parandab sõidukogemust. Kuigi täielikud tehnilised andmed pole veel kättesaadavad, näitavad homologeerimiseks esitatud andmed olulisi erinevusi võrreldes R1300 GS-iga.
Võimas jõudlus
Uus BMW R1300 GS Adv säilitab maksimaalse võimsuse 145 hj (107 kW) kiirusel 7750 p/min ja maksimaalse pöördemomendiga 149 Nm kiirusel 6500 p/min. Need spetsifikatsioonid teevad sellest võimsa ja suure jõudlusega mootorratta, mis suudab hõlpsalt toime tulla mis tahes maastikul. GSA tippkiirus on aga heaks kiidetud 220 km/h, mis on pisut madalam kui R1300 GS-il. Võrreldes mudeliga R 1250 GS Adventure pakub uus 1300 GSA 9 hj rohkem, 6 Nm lisapöördemomenti ja 7 km/h suuremat tippkiirust.
Kaal ja paak
Uue GSA oluline aspekt on selle kaal. R 1300 GS-ga võrreldes 21 kg kaaluva GSA kogukaal on sõiduvalmis 271 kg. See muudab selle ka 3 kg raskemaks kui R 1250 GSA. Paagi maht, kuigi täpsustamata, on eeldatavasti suurem kui R 1300 GS, mis on sarnane 1250 GSA 30-liitrisele. Suurenenud on ka kandevõime – uus GSA suudab kanda kuni 485 kg, mis on 20 kg rohkem kui R 1300 GS.
Mõõdud ja kõrgus
BMW R1300 GS Adv on veidi lühem kui R 1300 GS, selle kogupikkus on 2208 mm, 4 mm väiksem kui GS ja 62 mm väiksem kui 1250 GSA. Kõrgust aga suurendatakse oluliselt, ulatudes olenevalt tuuleklaasist 1538–1588 mm. Kõrguse suurenemine viitab ümberkujundatud esiosale ja sportlikule seadistusele, millel on 20 mm suurem vedrukäik.
Rehvid ja Veljed
Erinevalt teistest suurtest reisiendurodest ei kasuta uus BMW R1300 GS Adv 21-tollist esiratast. Selle asemel säilitab see tuttava ratta-rehvi kombinatsiooni, mille ees on 120/70 R19 ja taga 170/60 R17, ilma muude rehvide jaoks valikuvõimaluseta.
Käivitamine ja hind
Kui homologeerimine on lõpule viidud, esitletakse uut BMW R1300 GS Adv ja see on tõenäoliselt saadaval 2024. aasta hilissuvest või varasügisel. See võib teha oma debüüdi juulis Garmischis toimuvatel BMW Motorradi päevadel ja on kindlasti saadaval 2025. aasta mudelina. 1300 GSA eeldatav hind on üle 20 000 euro, arvestades, et BMW R1300. GS Adv algab hetkel 19 950 eurost.
BMW R1300 GS Adv tõotab olla erakordne mootorratas, mis ühendab endas võimsuse, vastupidavuse ja tehnoloogilised uuendused, et pakkuda enneolematut sõidukogemust. Jääb üle vaid oodata selle teedele jõudmist, et avastada selle kogu potentsiaal.
BMW R1300 GS Adv on kahtlemata üks 2023. aasta oodatumaid mootorrattaid. See mudel lubab veelgi tõsta seiklusmootorrataste latti, keskendudes tehnilistele uuendustele, tipptasemel disainile ja võrratule võimsusele. Aga mis teeb selle ratta nii eriliseks ja miks kõik sellest räägivad? Uurime koos välja.
BMW R1300 GS Advist rääkides ei saa jätta mainimata Saksa täppistehnikat, mis iseloomustab selle iga komponenti. Uus versioon on varustatud võimsama mootoriga, mis mitte ainult ei paranda jõudlust, vaid tagab ka sujuvama sõidukogemuse. Suurendatud 1300 cm3 töömahuga mootor lubab märkimisväärset pöördemomenti ja kiiret kiirendust, muutes selle ideaalseks nii pikkadeks ekskursioonideks kui ka konarlikul maastikul seiklusteks.
Teine BMW R1300 GS Adv eristav omadus on selle tugev ja mitmekülgne disain. Mootorratta kõik aspektid on loodud pakkuma sõitjale maksimaalset mugavust ja turvalisust ning täiustatud ergonoomika tagab, et saate sõita tunde ilma väsimata. Uuendatud raam, kergem ja vastupidavam, võimaldab suuremat manööverdusvõimet stabiilsust kahjustamata.
Tehnoloogia on uue BMW R1300 GS Adv veel üks tugev külg. Varustatud uusimate juhiabisüsteemide ja värvilise TFT-ekraaniga, pakub see interaktiivset ja kohandatavat kogemust. Tänu keerukale integreeritud navigatsioonisüsteemile ja arvukatele ühenduvusvõimalustele on piloodid alati ühenduses välismaailmaga, isegi kõige kaugemates piirkondades.
Lõpuks tuleks mainida kandevõimet ja saadaolevate tarvikute valikut. BMW R1300 GS Adv on loodud seiklushimulistele reisijatele, kes peavad kõike vajalikku kaasas kandma. Erinevate hõlpsasti paigaldatavate pakiraamide ja kottidega pakub see mudel praktilisi lahendusi igat tüüpi reisiks.
Kokkuvõtteks võib öelda, et BMW R1300 GS Adv esindab tõelist evolutsiooni seiklusmootorrataste maailmas. Oma võimsuse, arenenud tehnoloogia ja intuitiivse disaini kombinatsiooniga tõotab see olla ideaalne valik neile, kes otsivad kompromissitu sõidukogemust. Jääb üle vaid oodata selle peatset debüüti, et seda lähedalt imetleda ja mõista, kuidas see sektori standardid ümber määratleb.
