BMW R1300 GS Adventure'i ootamine on peaaegu lõppenud: ametlik esitlus sotsiaalmeedias toimub 5. juulil 2024 kell 17.00 Itaalia aja järgi.
BMW R1300 GS Adventure
Lõpuks siin me oleme: BMW R 1300 GS uus Adventure variant nimega BMW R 1300 GS Adventure , on avalikustamiseks valmis. Kolm aastat tagasi lekkis USA kohtumiste broneerimissüsteemis R 1400 mudel, mida tõlgendati tulevase seiklusversioonina.
28. juuni 2024 õhtul ilmus BMW Motorradi sotsiaalmeediakanalitesse uue ratta tiiserfoto. Pildil on BMW R 1300 GS X-kujuline LED-esituli, kuid kahe täiendava küljetulega ja suurema, tugevama kaitsevarrastega konstruktsiooniga. Ametlik esitlus toimub 5. juulil Garmisch-Partenkirchenis BMW Motorradi päevade ajal. BMW Motorrad kiusas: "Selle aasta BMW Motorradi päevade üks tipphetki selgub 5. juulil kell 17."
BMW R1300 GS Adventure homologeerimine
BMW R1300 GS Adventure (GSA) sai homologatsiooni 31. mail 2024. Uus mudel sisaldub Šveitsi tüübikinnitusdokumentides, nagu ka uue ASA (Automatic Shift Assistant) automaatkäigukastiga versioon. Kuigi täielikud tehnilised andmed ei ole veel saadaval, näitavad homologeerimise jaoks olulised andmed mõningaid erinevusi võrreldes R1300 GS-iga.
Jõudlus ja spetsifikatsioonid
BMW R1300 GS Adventure säilitab 1300 bokseri põhiomadused. Selle maksimaalne võimsus on 145 hj (107 kW) kiirusel 7750 p/min ja maksimaalne pöördemoment 149 Nm kiirusel 6500 p/min. Tippkiirus on 220 km/h, mis on veidi madalam kui R 1300 GS-il. Võrreldes eelmise R 1250 GS Adventure'iga pakub uus 1300 9 hj rohkem, 6 Nm rohkem pöördemomenti ja 7 km/h võrra suuremat maksimumkiirust.
Kaal ja mõõtmed
Uus BMW R1300 GS Adventure kaalub 21 kilo rohkem kui R1300 GS ja sõiduvalmis kogukaal on 271 kilo, 3 kilo rohkem kui R 1250 GSA. Paagi maht pole veel teada, kuid oletatakse, et see võib olla suurem kui R1300 GS-il, millel on umbes 29 liitrit. Uus GSA suudab kanda 20 kilo rohkem kui R1300 GS, mille maksimaalne koormus on 485 kilo.
Kõrgus ja disain
Uus BMW R1300 GS Adventure on veidi lühem kui R1300 GS, kogupikkusega 2208 millimeetrit. See on aga oluliselt kõrgem, maksimaalne kõrgus jääb olenevalt tuuleklaasist 1538–1588 millimeetrit. Need andmed viitavad täiesti uuele esiosale ja sportlikule seadistusele koos suurema vedrustuse käiguga.
Rattad ja rehvid
Erinevalt teistest suurtest reisiendurodest, nagu Triumph Tiger 1200 või KTM 1290 Super Adventure R, ei varustata uut BMW R 1300 GS Adventure’i 21-tollise esirattaga. Homologeerimisandmed näitavad tuttavat velje ja rehvi kombinatsiooni: 120/70 R19 ees ja 170/60 R17 taga.
Saadavus ja hind
31. mail 2024 toimunud homologeerimisega jõuab uus BMW R1300 GS Adventure maanteeliiklusesse. Seda hakatakse pakkuma mudeliaastana 2025 ja hind on tõenäoliselt kõrgem kui R1250 GS Adventure omal, praegu alates 19 950 eurost. On mõistlik eeldada, et uue 1300 GSA hind ületab 20 000 eurot.
Kauaoodatud BMW R1300 GS Adventure on lõpuks saabumas ja kuupäev, mille kalendrisse märkida, on 5. juuli. See uus BMW mootorrattamudel tõotab tuua kaherattaliste seiklushuvilisteni enneolematu kombinatsiooni jõust ja mitmekülgsusest. Kuid küsimus pole ainult jõudluses, sest BMW on teinud ka intensiivset tööd disaini ja tehnoloogia kallal, et iga teekond oleks unustamatu.
BMW R1300 GS Adventure töötati välja neile, kes ei ole asfaltteedega rahul ja soovivad avastada kaardistamata alasid. Võimsama mootori ja isegi kõige keerulisematel marsruutidel läbimiseks loodud konstruktsiooniga on see jalgratas seiklejate jaoks ülim. Kuid mis teeb selle GS-perekonna uue täienduse tõeliselt eriliseks?
Esiteks on BMW R1300 GS mootor täielikult uuendatud, et pakkuda parimat jõudlust. 1300 cm3 töömahuga ratas on valmis väljakutseks igale maastikule, tagades alati kiire ja otsustava reageerimise. Lisaks tagab uus mootori jahutus- ja juhtimistehnoloogia optimaalse soojusefektiivsuse, muutes pikad sõidud palju mugavamaks. Ja see kõik ei tähenda ainult võimu, vaid ka paremat kontrolli, mis on ülioluline element neile, kes armastavad seiklusi.
Lisaks jõudlusele on BMW keskendunud palju selle uue GS-i disainile. BMW R1300 GS-i struktuuri on kergendatud, et parandada paindlikkust tugevust kahjustamata. Kvaliteetsed materjalid ja täpne viimistlus aitavad kaasa esteetikale, mis ei jää märkamatuks, kuid mis on ka funktsionaalne, sest iga detail on loodud taluma kõige raskematel teekondadel tekkivat pinget. Samuti on muudetud juhiasendit, et pakkuda maksimaalset mugavust isegi pikkadel sõitudel, vähendades juhi väsimust.
Pakutav tehnoloogia ei erine. Uus BMW R1300 GS on varustatud täiustatud vedrustussüsteemiga, mis kohandub automaatselt maastikutingimustega. See tähendab, et olenemata sellest, kas sõidate mägirajal või pinnasteel, pakub ratas teile alati laitmatut stabiilsust. Ja mitte ainult: tänu selgele ja intuitiivsele graafikale pakub digitaalne armatuurlaud kogu vajaliku teabe teie käeulatuses. Lõpuks võimaldavad ühenduvusvalikud hõlpsasti integreerida selliseid seadmeid nagu nutitelefonid ja GPS, muutes iga reisi veelgi organiseeritumaks ja turvalisemaks.
Kokkuvõtteks võib öelda, et BMW R1300 GS Adventure on valmis seiklusmootorrataste tööstuse standardid uuesti määratlema. Oma võimsuse, disaini ja arenenud tehnoloogia kombinatsiooniga on see ideaalne valik neile, kes ei taha oma uurimistööde käigus millestki loobuda. 5. juuli läheneb ja sellega kaasneb võimalus avastada enda jaoks kõik uued funktsioonid, mida see erakordne mootorratas pakub. Olge valmis kogema BMW R1300 GS Adventure'i: iga kilomeeter on elamus, millest rääkida.
