BMW R1300 GS Adv: peatne debüüt ja kõik, mida peate teadma
BMW R1300 GS Adv ootamine on lõpuks läbi. Alates 31. maist 2024 heaks kiidetud uus mootorratas on turule sisenemiseks valmis, tuues endaga võrreldes eelmise mudeliga kaasa rea tehnilisi täiustusi ja uuendusi. MOTORRAD on uurinud uue GSA põhifunktsioone, võrreldes seda GSA-ga BMW R1300GS standardne ja eelmine BMW R1250 GS Adventure.
Heakskiit ja uudised
Seal BMW R1300GS seiklus, lühendatult GSA, on Šveitsis ametlikult heaks kiidetud ja kasutusele võetud uue automaatkäigukastiga ASA (Automatic Shift Assistant). See uuendus võimaldab sujuvat ja sujuvat käiguvahetust, mis parandab sõidukogemust. Kuigi täielikud tehnilised andmed pole veel saadaval, näitavad homologeerimise eesmärgil esitatud andmed olulisi erinevusi võrreldes R1300 GS-iga.
Võimas jõudlus
Uus BMW R1300 GS Adv säilitab oma maksimaalse võimsuse 145 hj (107 kW) kiirusel 7750 p/min, maksimaalne pöördemoment on 149 Nm kiirusel 6500 p/min. Need spetsifikatsioonid teevad sellest võimsa ja suure jõudlusega mootorratta, mis suudab hõlpsalt toime tulla mis tahes maastikuga. GSA tippkiirus on aga heaks kiidetud 220 km/h, mis on pisut madalam kui R1300 GS-il. Võrreldes mudeliga R 1250 GS Adventure pakub uus R 1300 GSA 9 hj rohkem, 6 Nm lisapöördemomenti ja 7 km/h suuremat tippkiirust.
Kaal ja paak
Uue GSA oluline aspekt on selle kaal. R 1300 GS-iga võrreldes 21 kg kaaluva GSA kogukaal on sõiduvalmis 271 kg. See muudab selle ka 3 kg raskemaks kui R 1250 GSA. Paagi maht, kuigi täpsustamata, on eeldatavasti suurem kui R 1300 GS-il, mis on sarnane 1250 GSA 30-liitrisele mahule. Samuti on suurendatud kandevõimet – uus GSA suudab kanda kuni 485 kg, mis on 20 kg rohkem kui R 1300 GS.
Mõõdud ja kõrgus
BMW R1300 GS Adv on veidi lühem kui R 1300 GS, selle kogupikkus on 2208 mm, 4 mm väiksem kui GS ja 62 mm väiksem kui 1250 GSA. Kõrgus on aga oluliselt kasvanud, ulatudes olenevalt tuuleklaasist 1538–1588 mm. Kõrguse suurenemine viitab ümberkujundatud esiosale ja sportlikule seadistusele, millel on 20 mm suurem vedrukäik.
Rehvid ja Veljed
Erinevalt teistest suurtest enduromootorratastest ei kasuta uus BMW R1300 GS Adv 21-tollist esiratast. Selle asemel säilitab see tuttav velje ja rehvi kombinatsiooni 120/70 R19 ees ja 170/60 R17 taga, ilma muude rehvide jaoks valikuvõimaluseta.
Käivitamine ja hind
Kui homologeerimine on lõpule viidud, esitletakse uut BMW R1300 GS Adv ja see on tõenäoliselt saadaval 2024. aasta hilissuvest või varasügisel. See võib teha oma debüüdi juulis toimuval BMW Motorradi päevadel Garmischis ja on kindlasti saadaval ka 2025. aasta mudelina. Uue BMW 1300 GSA eeldatav hind on üle 20 000 euro, arvestades praegu 90 GS-i 900 eurot. .
BMW R1300 GS Adv tõotab olla erakordne mootorratas, mis ühendab endas võimsuse, vastupidavuse ja tehnoloogilised uuendused, et pakkuda enneolematut sõidukogemust. Peame lihtsalt ootama selle saabumist teedele, et avastada kogu selle potentsiaal.
BMW R1300 GS Adv on kahtlemata üks 2023. aasta oodatumaid mootorrattaid. See mudel lubab veelgi tõsta seiklusmootorrataste latti, keskendudes tehnilistele uuendustele, tipptasemel disainile ja võrratule võimsusele. Aga mis teeb selle ratta nii eriliseks ja miks kõik sellest räägivad? Uurime koos välja.
BMW R1300 GS Advist rääkides ei saa jätta mainimata Saksa täppistehnikat, mis iseloomustab selle igat komponenti. Uus versioon on varustatud võimsama mootoriga, mis mitte ainult ei paranda jõudlust, vaid tagab ka sujuvama sõidukogemuse. Suurenenud 1300 cm3 töömahuga mootor lubab rohkelt pöördemomenti ja kiiret kiirendust, mistõttu on see ideaalne nii pikkadeks ekskursioonideks kui ka konarlikul maastikul seiklusteks.
Teine BMW R1300 GS Adv eristav omadus on selle tugev ja mitmekülgne disain. Jalgratta kõik aspektid on loodud pakkuma sõitjale maksimaalset mugavust ja turvalisust ning täiustatud ergonoomika tagab, et saate sõita tunde ilma väsimata. Uuendatud, kergem ja vastupidavam raam võimaldab suuremat manööverdusvõimet, ilma et see kahjustaks stabiilsust.
Tehnoloogia on uue BMW R1300 GS Adv veel üks tugev külg. Uusimate sõiduabisüsteemide ja värvilise TFT-ekraaniga varustatud see pakub interaktiivset ja kohandatavat kogemust. Tänu keerukale integreeritud navigatsioonisüsteemile ja arvukatele ühenduvusvõimalustele saavad piloodid alati välismaailmaga ühenduses olla, isegi kõige kaugemates piirkondades.
Lõpuks tuleks mainida kandevõimet ja saadaolevate tarvikute valikut. BMW R1300 GS Adv on loodud seiklusreisijatele, kes peavad kaasas kandma kõike, mida nad vajavad. Erinevate hõlpsasti paigaldatavate pakiraamide ja kottidega pakub see mudel praktilisi lahendusi igat tüüpi reisimiseks.
Kokkuvõtteks võib öelda, et BMW R1300 GS Adv esindab tõelist evolutsiooni seiklusmootorrataste maailmas. Oma jõu, arenenud tehnoloogia ja intuitiivse disaini kombinatsiooniga tõotab see olla ideaalne valik neile, kes otsivad kompromissitut sõidukogemust. Peame lihtsalt ootama selle peatset debüüti, et seda lähedalt imetleda ja mõista, kuidas see tööstuse standardid ümber määratleb.
